1)拆除连铸车间2根规格为0.7 m×2.5 m×27 m（厚×宽×高）的钢筋混凝土柱，即：车间B列2

号柱、C列2号柱，保护性拆除柱上行车梁以及柱上竖向桁架、屋面、天沟等；   

2)拆除连铸车间ABCD跨1线的墙面彩板、拆除BC、CD跨1线过跨通廊、墙面钢结构以及安装于墙而结构上的管道通廊与管道。

列11轴柱，拆除转炉车间4根钢筋混凝土柱，即：D列12轴、13轴柱、E列12轴、13轴柱以及柱间支

撑。拆除柱上行车梁、制动板、辅助桁架等；

    2)拆除转炉车间部分平台，即：转炉（DE跨）新增1/10轴柱与原11轴柱间的5层平台、EF跨新增1/10轴柱与原11轴柱间的第1层部分钢筋混凝土平台；

    3)拆除转炉部分屋架及屋面系统，即：转炉(DE跨)11轴-15轴的屋架及屋面，废钢跨（EF跨）10轴-14轴的屋架及屋面；

    4)拆除2根屋面一次除尘管道，即：DE、EF跨屋面原1号、2号转炉的一次除尘管道（巾1 420管）；

    5)拆除D列10轴-15轴的管道，即在临时管道安装后，对转炉用高、中、低水管，压空管，氧气管等11种管线全部拆除。

    图4连铸改造施工平面柱两侧原有钢筋混凝土柱进行加固处理，以满足其载荷能力。

    3)连铸区钢筋混凝土柱拆除施工流程：对厂房屋面（待拆除结构部分）进行局部临时支撑及改造一安装屋架托梁一拆除临时支撑一拆除行车梁一拆除厂房上段柱一安装新行车梁一拆除厂房下段柱一移交工作面（设备基础施工）。

    4)拆除施工前，先进行B列2轴、C列2轴柱上部屋架支撑，B列、C列屋架支撑方法相同。C列2

轴柱上部屋架支撑方法如下。

    a．C列2轴柱BC跨、CD跨屋架临时支撑设置：利用C列原2轴钢筋混凝土柱上层行车梁部位柱身人孔(400 mmXl 500 mm)作为安装临时支撑的着力点，下横梁为H600×400×12×20的焊接H型钢，立柱和上横梁为H400×400×13×21的H型钢，立柱高度必须低于正式竖向桁架的下缘，见图5。

    b．在原屋架与临时支撑的接触部位，对屋架进行加固处理，即在屋架竖向和斜撑两方面进行加固，加固方法见图5。

    c．临时支撑的立柱上段、下段与原钢筋混凝土柱均采用抱箍可靠固定，抱箍采用H400×400的H型钢制作，并与临时支撑的立柱焊接成一体。

    5)在屋面支撑工作完成后，先拆除待拆钢筋混凝土柱顶小钢柱，安装正式屋架托梁，井将屋架与托梁焊接连接。

    6)然后拆除待拆钢筋混凝土柱上行车梁，再采用金刚链切割机进行钢筋混凝土柱切割拆除(图

6)，并立即安装扩距后的行车梁，恢复行车正常运行，同时将工作面移交新增连铸基础施工。

3.2.2转炉区

    1)转炉区改造施工平面见

H

    图6切割后的混凝土柱

    2)先对D列、E列柱管线与电缆等进行安全拆除、移位，以便拆除相应钢筋混凝土柱。

    3)拆除DE跨屋架与屋面(该跨为增高跨，即厂房高度由26 m增高至45 m)，作为吊车进场的作业区。

    4)对待拆柱顶屋架进行支撑加固。

    5)采用“高空位换梁抽柱扩距技术”，将被抽柱的全部载荷通过新增托梁传力于相邻柱上，实现“屋面不被破坏、被抽柱卸载为零”的目的。

    6)采用与连铸区相同的方法拆除钢筋混凝土柱。

    7)正式柱基础施工完成后，进行新的钢柱安装，实现厂房“增高”，保证新增转炉的安装。

3.2.3加料跨（EF跨）除尘管支撑方法

    为保证原转炉的正常生产，加料跨（EF跨）上的一次除尘管道必须保持畅通。因此，该跨改造前必

须先对一次除尘管道进行支撑，支撑方法如下：

    1)通过在原厂房柱上设置临时支撑，支撑住原EF跨屋架。

2  拆除改造技术难点

    1)连铸区B、C列2轴钢筋混凝土柱拆除、转炉区D列12轴与13轴钢筋混凝土柱拆除均是在不破坏厂房屋面的情况下进行的，同时，拆除区域的生产与行车仍在运行，需要采取可靠的临时安全支撑，该支撑既要承受原有屋面荷载，又不能阻挡行车行走。

    2)在不破坏转炉区DE跨6层承重平台的情况下，进行局部保护性拆除，必须保证各层平台上原有设备安全，并正常运行。拆除顺序写临时支护结构的选择是关键。

    3)拆除吊装难度大，安全措施较多；各临时支撑计算复杂；拆除改造各施工工序作业时间必须准确，以便充分利用生产“停产”间隙时间。因此，准备工作难度极大。

3  改造拆除方法

3.1  主要机械选择

    1)连铸技术改造工程由于车间屋面屋架不允许拆除，吊车无法进入厂房内作业，根据吊装最重构件(C列24 m行车梁26 t)和作业半径、厂房(高度30 m)等因素，采用260 t履带吊站位于厂房外进行作业

    2)由于转炉区施工场地狭窄，现场仅能架设1台吊车吊装，且只能在DE跨13轴-16轴进行吊装作业。待吊装构件长（最长达49 m），吊装需跨越原厂房屋面；吊装构件重，最重构件D列1/10轴钢架柱重量达7 kN。根据连铸和转炉现场实际情况，从经济和使用效率综合考虑，260 t履带吊为最佳选择。为配合260 t履带构件清运，选用1台30 t汽

车吊和l辆30 t板车给予长期配合。较重构件外运和装卸车，选用1台100 t汽车吊和1辆50 t板车给予零星时间配合。

    考虑到钢筋混凝土柱较重，需分段切割后吊装；为减轻切割对厂房的冲击力和控制粉尘污染，钢筋混凝土柱的拆除，选用金刚链切割机进行切割。

3.2拆除施工

3.2.1迮铸区

    1)连铸区

    2)由于连铸区拆除改造主要为“抽柱扩距”（即在相邻3根柱间抽掉中间1根柱），必须首先对被抽