8月19日，北京新机场钢结构工程技术交流观摩会召开。来自京津冀三地的专家委员会委员、空间分会会员、《钢结构》杂志编委共100余人齐聚新机场施工现场，参观了正在建设中的北京新机场项目，了解了该项目的技术创新和研究成果等，并交流了宝贵意见。

　　2017年8月19日，由中国钢结构协会会同中国钢结构协会专家委员会、中国钢结构协会空间结构分会、《钢结构》杂志社共同主办的"北京新机场钢结构工程技术交流观摩会"在新机场施工现场，北京建工大会议室举行。

　　来自京津冀三地的专家委员会委员、空间分会会员、《钢结构》杂志编委共100余人参加了本次技术交流活动。

　　中国钢结构协会副会长、全国勘察设计大师郁银泉代表协会致辞。他说，中国钢结构每一项重大工程的实现，都会显著地推动钢结构行业的技术进步。中国钢结构协会秉承引领行业进步的理念，不失时机地组织行业专家进行观摩和技术交流是非常有意义的。他感谢各承办单位为本次会议的举行所付出的巨大努力。

　　北京建工集副总经理兼项目常务副指挥常永春致辞，他向与会各位表示了诚挚欢迎和衷心感谢。

　　北京城建集团总工程师张晋勋致辞。

　　新机场建设工程技挥部郭雁池，代表业主单位致辞。他向与会专家全面介绍了新机场的设计理念，施工进度，和未来发展的愿景。郭总对协会主办的本次交流表示了赞赏。

北京机械施工公司李檀总经理代表协办单致辞，欢迎各位专家的到来。

　　与会专家到现场进行了实地参观，城建集团对机场核心区的施工状况进行了详细的介绍，建工集团对新机指廊区的施工特点进了介绍

　　北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心（指廊）工程钢结构部分主要包括指廊地区主题钢结构、指廊区屋顶钢结构、指廊区浮岛钢结构、入口处C形柱钢结构及由主体钢柱和外幕墙柱形成的稳定结构体系。

　　其中核心区造型复杂，主要由支撑钢结构及上部钢屋盖结构两大部分组成。支撑结构为钢框架结构体系，由4组C型柱（共8个）、12组支撑筒、6根支撑柱以及门头柱和幕墙结构体系组成。

　　上部钢屋盖为不规则曲面球节点双向交叉桁架结构，主要节点为焊接球，部分受力较大区域采用铸钢球节点。支撑结构通过三向固定铰支座、单向滑动铰支座或销轴支座与钢屋盖相连接。

参观完毕后，与会专家们合影留念

　　下午的交流由空间分会理事长、北京工业大学教授薛素铎主持。

　　下午的技术交流环节，首先由北京市建筑设计研究院总工，新机场工程设计总工束伟农向专家们全面介绍了新机场结构设计的理念，难点，以及解决办法。

北京建工集团机械施工公司邹建磊详细介绍了新机场指廊部分钢结构施工关键技术。

北京城建集团新机场总承包项目部段先军介绍了新机场航站楼核心区钢结构工程的技术难点和工程特点。

　　90高龄的蓝天教授发表了热情洋溢的讲话，他认为空间结构应该提升总结，把航站楼的建设技术像中国高铁一样走出国门。尽管己是90后，蓝教授依然跟随专家团队全程参观，向蓝天教授致敬

　　中国钢结构协会专家委员会名誉主任陈禄如做总结讲话。他回顾了航站楼网架系统各项施工方案的论证过程；建议施工单位做好技术总结，争取获得重大奖项。

　　至此，本次技术交流观摩会取得圆满成功！